3959 E Guasti Rd Ste C、オンタリオ、CA 91761、米国 +1 (909)-996-3687 info@enerpatrecycling.com
 
信頼性、耐久性、効率性
世界的な廃棄物処理システムのサプライヤー
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ENERPAT タイヤリサイクル工場
ENERPAT タイヤ リサイクル プラントは 、乗用車のタイヤ、トラックのタイヤ、大型の鉱山用タイヤなど、幅広い廃タイヤを安全かつ効率的に処理できるように設計されています。ナイロンバイアスタイヤとスチールラジアルタイヤの両方に対応し、最大3トンの安定した処理能力を発揮します。 毎時.

モジュラーシステム構成を採用した頑丈な二軸シュレッダーが一次細断を行い、続いてタイヤワイヤーセパレーター(二次細断ステージ)が タイヤ リサイクルラインです。 スチールワイヤーの分離効率を最大96%達成します。下流の選別モジュールと高度な処理モジュールを段階的に追加できるため、リサイクル業者は投資計画や生産ニーズに基づいてシステムを拡張できます。このラインは、さまざまなタイヤの材質やサイズに合わせて設計されており、

ゴム顆粒や粉末、鋼線、カーボン ブラック などの貴重な生産物を完全に回収できます。これは 2 つの主要なリサイクル ルートをサポートしています。1 つは物理的に破砕して 5 mm ~ 60 メッシュのゴム顆粒/粉末にするか、または熱分解システムに適した 10 メッシュ~5 mm の低鋼ゴムチップ (鋼含有量 1% 以下)に前処理する 方法です。

3 t/h での安定した連続運転、高い材料分離効率、および拡張可能な構成を備えたこのタイヤ リサイクル プラントは、初期投資を削減しながら長期的な収益を最大化するのに役立ちます。これは求めるリサイクル業者や資源回収会社にとって理想的なソリューションです。 、コスト効率が高く、拡張可能で、環境に配慮したタイヤリサイクルラインを
主な利点
耐用年数が終了したタイヤ向けに設計
 
段階的な投資、管理されたコスト
当社のモジュール式の統合設計により、投資を拡張できます。基本的なサイズ削減のニーズを満たすために 1 台のシュレッダーから始めて、ビジネスの成長に応じて拡張し、選別システム、粉砕ユニット、排出制御装置を追加して完全な生産ラインに進化させます。この段階的なアプローチは予算に合わせて、あらゆる段階で ROI を最大化します。
スタンドアロンユニットによる柔軟なエントリー
最小限の投資でリサイクルの旅を始めましょう。当社のデュアルシャフト シュレッダーとタイヤ ワイヤー セパレーターは独立して動作できるように設計されており、タイヤの体積削減のための即時ソリューションを提供します。小規模から中規模の事業に最適で、パフォーマンスを犠牲にすることなく業界への参入障壁を低く抑えます。
すべてを処理し、一貫した配送
乗用車用タイヤ (外径 ≤ 800 mm) やトラック用タイヤ (≤ 1,350 mm) から、大型のオフロード鉱山用タイヤ (1,400 ~ 4,000 mm) まで、当社のシステムは全範囲に対応します。バイアスナイロンタイヤとスチールラジアルタイヤの両方に対応しており、混合原料に対するワンストップソリューションを提供し、安定した大容量のスループットを日々保証します。
あらゆる段階で安全第
一 マルチレベルの安全システムと統合された当社のプロセスは、設備の操作から資材の取り扱いに至るまで、あらゆる段階を保護します。堅牢なマシン ガード、インテリジェントなモニタリング、過負荷保護により、妨害やダウンタイムなどのリスクを排除し、安心感と一貫して安全な生産環境を提供します。
材料試験
モジュール式、スケーラブル、フルプロセス
オールインワンタイヤリサイクルプラント
 
コア機器
 
二軸一次シュレッダー
初期のサイズ縮小に主力となるこのユニットは、タイヤ全体を 100 mm 未満まで処理し、下流のワイヤー分離と二次破砕に理想的な原料を生成します。 3t/hの前工程を簡単に処理できるように設計されています。
タイヤ ワイヤー セパレーター
この二次シュレッダーは、前処理された材料を 15 mm 未満に縮小し、同時にスチール ワイヤーをゴムから解放します。96% の分離率を達成し、効率的な予備材料回収を実現します。
磁気選別機
混合材料の流れ鋼材とゴムを徹底的に分離し、下流の研削および選別機器を金属汚染から保護します。から残留ワイヤの破片を抽出する最終段階の金属除去。
ゴム造粒機
ゴム材料を均一な粒径 <5mm まで加工する三次縮小装置。一貫した生産量により、連続的な 3 t/h のライン スループットを維持しながら、後続の選別および粉砕段階が簡素化されます。
振動分級機
造粒されたゴムを粒度別に選別する精密選別装置。システム全体の効率を最大化しながら、下流プロセスの一貫した原料品質を確保します。
エアセパレーター
制御された空気流を使用してゴム顆粒から軽量の汚染物質を除去する最終精製段階。最終製品の純度を高め、メカニカルリサイクル用途のさまざまな材料仕様に適合します。
集塵システム
粉砕、造粒、選別、分級などのすべてのプロセス段階を通じて浮遊微粒子を捕捉する統合環境制御。国の排出基準に完全に準拠し、粉塵のない動作を保証します。
PLC 制御システム
すべての機器モジュールにわたる同期操作を可能にするインテリジェント オートメーション ハブ。リアルタイムのパラメータ監視と予測障害アラートを提供し、安全、安定、エネルギー効率の高い 3 t/h の連続生産を保証します。
スタンドアロンタイヤ処理ユニット
使用済みタイヤ用に設計されたこれらのスタンドアロン ユニットは、3 t/h システムまで拡張できる信頼性の高い効率的な処理を実現します。
よくある質問
  • Q1.タイヤリサイクル工場は24時間365日連続稼働できますか?
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    A: はい。タイヤリサイクルプラントは継続的に稼働できるように設計されています。過負荷や詰まりを避けるためにタイヤを1本ずつ一定の速度で供給する限り、タイヤ破砕ライン全体を24時間停止することなく稼働させることができ、海外の大規模リサイクル施設に最適です。
  • Q2.主要な摩耗部品は何ですか?どのくらいの頻度で交換する必要がありますか?
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    A: タイヤリサイクルシステムにおける主な摩耗部品とその交換基準は以下のとおりです。
    摩耗部品 交換基準 標準的な寿命
    SPC細幅Vベルト 亀裂 > 5 mm、層間剥離、気泡、張力不均一 (12 本のベルトをすべて交換) 6~12か月
    可動刃・固定刃 ブレードの摩耗 > 10 mm、欠け。出力サイズに影響を与える固定ブレードの溝 200~500H / 600~1000H
    メインベアリング 温度>80℃、異音、ラジアルすきま>0.5mm 12 ~ 24 か月
    スクリーン(5mmメッシュ) 出力サイズ > 20 mm、磨耗/楕円形の穴、構造の変形 6~12か月
    A/Bメインブレード エッジ摩耗 > 3 mm、容量の低下、エネルギー消費量の増加、出力サイズの拡大 1500~2500H
    フィードローラー歯板 歯が磨耗したり折れたりして滑りを引き起こす 1000~2000H
    ベアリングシール グリース漏れやゴミの侵入 12か月(予防)
  • Q3.海外発送は便利ですか?
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    A: もちろんです。タイヤリサイクルプラントはモジュール設計を特徴としており、標準のコンテナユニットに分解できます。これにより、大型輸送の必要性がなくなり、事実上あらゆる国に海または陸を介して効率的に世界中に配送できるようになります。
  • Q4. ROI (投資収益率) はどのように計算されますか?
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    A: 以下に基づいた典型的な例を示します。 3トン/時間のタイヤリサイクルライン 1 日あたり 10 時間稼働:
    素材構成 (トラックタイヤ):
    • ゴム: ~70%
    • スチール: ~30%
    1 日あたりのスループット:
    3 t/h × 10 h = 30 トン/日
    推定 1 日あたりの収益:
    • ゴム粒: 21 トン × 150 ~ 200 ドル/トン = 3,150 ~ 4,200 ドル
    • 鉄鋼: 9 トン × 300 ~ 350 ドル/トン = 2,700 ~ 3,150 ドル
    1 日の合計収益:
    5,850~7,350ドル
    結論:
    人件費、エネルギー費、摩耗部品のコストを差し引くと、ほとんどの タイヤリサイクルシステム 以内に回収を達成する 12 ~ 18 か月、地元の原材料と製品の価格に応じて異なります。
  • Q5.タイヤのリサイクルラインはどのように維持していますか?一般的な障害とは何ですか?
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    A: 定期メンテナンスのスケジュール:
    • 毎週 (50 時間): ブレードのギャップを確認し (>3 mm の調整が必要)、スクリーンの摩耗や詰まりを検査します。
    • 毎月 (250 時間): ベアリングに注油し (高温リチウム グリース、NLGI 2)、ベルトの張力を確認し、緊急停止をテストします。
    • 半期 (15:00): 作動油 (HM-46、~50L) を交換し、ベアリングを検査し、電気系統をチェックします。
    • 年間 (3000 時間): 完全なオーバーホール: シールの交換、構造の締め付け、センサーの校正
    一般的なトラブルシューティング:
    問題 トラブルシューティングの手順
    モーターが始動しない 電源、非常停止リセット、サーマルリレー、配線接続を確認してください。
    突然のシャットダウン 過負荷保護、材料の詰まり、電気的故障をチェックしてください
    高いモーター電流 送り速度を下げる、ブレード/ベアリングを検査する、ブレードのクリアランスを調整する
    特大出力 (>20 mm) スクリーンの損傷/詰まりを確認し、ブレードの磨耗を検査します。
    異音・過熱 ベアリングの潤滑、ベルトの張力、部品の緩みを確認してください。
     
  • Q6.どのような出力サイズと分離純度を達成できますか?
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    答え: 出力サイズ:
    • 一次シュレッダー: ≤100 mm
    • スチールセパレーター: ≤15 mm
    • グラインダー: ≤ 5 mm
    最終製品:
    • ゴム粒:2~7mm
    • ゴム粉:60メッシュ~5mm
    分離効率:
    • 鋼の分離率 ≥ 96%
    • 磁気+空気分離により、最終ゴム製品の不純物が極めて少なくなります。
    これらの出力は、防水膜、ゴムタイル、再生ゴムの生産などの用途に適しています。
  • Q7.システムは国際的な環境および安全基準を満たしていますか?
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    A: はい、完全に準拠しています。
    環境:
    • パルス集塵システム搭載
    • 繊維除去効率は最大 99.9%
    • CEやEPAなどの規格に適合
    安全性:
    • 過負荷保護、詰まり警報、緊急停止システム
    • 完全に密閉された切断および伝達コンポーネント
    電気:
    • カスタマイズ可能な電圧 (例: 400V/50Hz、480V/60Hz)
    • CE / UL認証を取得可能
タイヤリサイクル工場に投資する理由
タイヤ廃棄に関する世界的な規制がますます厳しくなるにつれ、タイヤリサイクル工場への投資は業界企業にとって不可欠なステップとなっています。世界中の国々は、不適切な廃棄によって引き起こされる環境危険に対処し、廃タイヤの適切なリサイクルを確保するためにより厳格な法律を施行しています。
欧州連合では、廃棄物枠組み指令と使用済自動車(ELV)指令により、丸ごとまたは細断されたタイヤの埋め立てが禁止されており、認定システムを通じてリサイクルする責任を生産者が負うことが義務付けられています。米国では、さまざまな州がタイヤリサイクル法や廃タイヤ管理プログラムなどの規制を施行し、タイヤのリサイクルを義務付け、廃棄料金を課しています。同様に、英国も廃タイヤ規制を制定し、タイヤの埋め立てを制限し、廃タイヤの流れの厳格な追跡を実施しています。日本では、廃棄物処理法に基づく政策により、材料回収に高い基準が設けられ、リサイクルが優先されています。

これらの規制は単にコンプライアンスを遵守するだけではなく、火災の危険、土壌汚染、水質汚染など、廃タイヤによってもたらされる増大する環境および安全リスクへの対応です。最新のタイヤリサイクル工場に投資することで、企業は罰金を回避し、持続可能性に貢献し、リサイクルタイヤから得られる貴重な二次資源を活用することができます。


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Enerpat は廃棄物のリサイクルと処理ソリューションを専門とするグローバル企業であり、お客様がより良い、より持続可能な世界を構築できるよう支援することを使命としています。当社は、地方自治体および産業の顧客に対する世界有数のプロバイダーであり、廃棄物のリサイクルと処理、コストと消費量の削減、より多くの価値の創造を支援しています。

当社は、幅広いリサイクルニーズに対応する分別機、シュレッダー、ベーラー、剪断機、廃棄装置に重点を置いています。 Enerpat は「品質が世界を変える」と信じています。業界最高レベルの品質とサービスをお届けします。 Enerpat を選択するということは、信頼と価値を選択することを意味します。
 

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