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  • ELVリサイクル機器：カーベーラー、シュレッダー、リサイクルライン
現在地: エナパットホーム » Application » 使用済み自動車リサイクル装置
使用済自動車とは何ですか?
使用済み車両 (廃車、スクラップカー、大型自動車) とは、もはや走行不能になった、または経済的に修理が不可能になった乗用車、バン、バス、またはトラックです。車両のリサイクルを開始する前に、燃料、オイル、バッテリー、冷媒、その他の危険な成分を除去して車両の汚染を除去します。再利用可能な部品は解体され、残りの車体は専用の自動車リサイクル装置を使用して梱包または破砕されます。自動車リサイクルでは、鉄金属および非鉄金属、プラスチック、ガラス、その他の二次原料が回収されます。混合プラスチック、ゴム、繊維、ガラス、および回収が困難な微粒子を含む自動車シュレッダー残留物 (ASR) を削減するには、効率的な分別も必要です。
  • カーシアー 自動車解体業者 掘削機
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  • MSE-EC2100 金属回収用エンジンクラッカー
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  • 統合された 使用済み自動車リサイクルシステム
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自動車リサイクルにおける主要な課題に対処する方法
現在、自動車リサイクル業者は、使用済み車両の処理方法と評価方法を再構築する運営と市場の両方のプレッシャーに直面しています。
  • 限られた庭スペース
  • 処理効率が低い
  • 不十分な材料回収
  • 複雑なエンジンと車両コンポーネント
  • 不確実な容量と投資要件
  • 循環経済とエネルギーコストの圧力
使用済み車両はどのように処理されますか?
  • ステップ1
    • 車両の汚染除去
      バッテリー、燃料、オイル、冷媒、危険または加圧されたコンポーネントは取り外してください。
  • ステップ2
    • 部品分解
      再利用可能な部品、触媒コンバーター、タイヤ、ホイール、その他の貴重なコンポーネントを取り外します。
  • ステップ3
    • エンジンとギアボックスの処理
      再利用または金属回収を目的としたエンジンとギアボックスを取り外します。再利用不可能なユニットをエンジンクラッカーで処理します。
  • ステップ4
    • 車両の梱包または事前破砕
      残りの汚染除去された車両本体を圧縮または事前に細断します。
  • ステップ5
    • 細断と分離
      準備された車両ハルクは細断され、鉄金属と非鉄金属を回収するために選別されます。
  • ステップ6
    • ASRの回収と処分
      残りの自動車シュレッダー残留物 (ASR) は、材料回収、エネルギー回収、または法に準拠した廃棄のためにさらに処理されます。
貴社のビジネスに最適な ELV リサイクル装置を選択してください
廃車シャー
ENERPAT スクラップカーシャーメーカー: 使用済み車両は、梱包、細断、またはさらなるリサイクルプロセスの前に効率的に解体する必要があります。 ENERPAT スクラップカーシアーは、強力な油圧切断力とクランプ力を使用して車体、シャーシ、重金属コンポーネントを解体し、材料回収率を向上させ、手動処理の必要性を軽減します。

主な利点は次のとおりです。
 最大 115 トンのせん断力: 車両フレーム、シャーシ、頑丈な金属構造を効率的に切断
 車両解体システム一式: 掘削機、解体用プライヤー、双方向プレスフレームを組み合わせたもの
 頑丈な油圧設計: 継続的なリサイクル作業で安定した切断性能を実現
 フレキシブル掘削機の互換性: 12 ～ 25 トン向けに設計カスタマイズ可能な接続を備えた掘削機
 リサイクル効率の向上: 自動車リサイクル業者が破砕および分離する前に有価金属を回収するのに役立ちます
最適な用途: 自動車解体業者、ELV リサイクル施設、サルベージヤード、スクラップ金属リサイクル業者、車両処理会社
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廃車シャー
エンジンクラッカー
ENERPAT エンジンクラッシャー メーカー: 使用済みの車体が梱包または細断される前に、エンジンとギアボックスが取り外され、個別に処理されます。 ENERPAT エンジン クラッカーは、強力な油圧圧縮を使用してこれらのコンポーネントを破壊し、アルミニウム、スチール、銅を露出させ、下流での分離を容易にします。

主な利点は次のとおりです。
最大 210 トンの粉砕力: 頑丈なエンジン ブロックとギアボックスを破壊
 材料解放の向上: アルミニウム、スチール、銅のコンポーネントを露出
 Hardox 400 粉砕チャンバー: 衝撃や研磨金属スクラップに耐える
 油圧安全保護: 過負荷、熱、および圧力保護を含む
 柔軟なライン統合: 磁気分離器、渦電流と接続セパレーターとハンマーミル
最適な用途: 自動車解体業者、サルベージヤード、金属スクラップリサイクル業者、エンジン処理施設
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エンジンクラッカー
移動式自動車破砕機ベーラー
ENERPAT 移動式自動車破砕機ベーラーは 、汚染を除去した使用済み車両、車両の車体、軽量スクラップ、および混合金属廃棄物を高密度で均一なベールに圧縮するように設計されています。そのモバイル構成により、リサイクル業者は、収集ヤード、解体現場、および一時的なプロジェクトの場所で、かさばる自動車スクラップを直接処理できます。

主な利点は次のとおりです。
5 メートルの非常に長い圧縮チャンバー: 完成車の車体やかさばるスクラップを処理します
 二段階クラムシェル圧縮: 高密度で均一なベールを生成します
 漏れ防止可動油圧装置: Rexroth 35 MPa バルブ ブロックとホールライト シールにより、輸送中および現場での使用中に安定した動作を保証します
 頑丈なコンパクト構造: Hardox 450 およびQ690D スチール構造により、耐久性とコンテナ輸送がサポートされます
自動フロントベール排出: 油圧プッシャーが、グラップルによる取り外しを必要とせずに、完成したベールを専用のフロント出口から排出します
インテリジェント制御と安全性: シュナイダーのタッチスクリーン制御によるシーメンス PLC モニタリングにより、安全で効率的な作業をサポート
最適な用途: ELV 回収ヤード、自動車解体業者、サルベージヤード、移動式スクラップ処理業者、および自動フロント排出処理を求めるリサイクル会社汚染を除去した車両の車体とかさばる自動車スクラップ
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モバイルカークラッシャーベーラー
二軸油圧車両シュレッダー
ENERPAT MSB-E シリーズ 2 軸シュレッダーは、 低速、高トルクの二重反転カッターを使用して、準備された自動車スクラップをより小さく、扱いやすい断片に粉砕します。約 300 kg/h から 20,000 kg/h 以上の処理能力を備え、ELV の解体中に発生する軽金属スクラップ、プラスチック部品、配線、繊維、その他の粗大混合廃棄物を処理できます。

主な利点は次のとおりです。
幅広い能力範囲: 複数のモデルが約 300 kg/h から 20,000 kg/h 以上のスループットをサポート
効率的なデュアルシャフト切断システム: 低速、高トルクの二重反転カッターとスプライン主軸設計の組み合わせにより、強力なせん断力、安定したトルク伝達、エネルギー消費の削減が保証されます
 簡単なメンテナンス設計: 取り外し可能な細断チャンバーと交換可能なブレードセクションにより、検査が簡素化されます。整備とブレード交換
高耐久ドライブとベアリング保護: 合金鋼ギアボックス、FAG または SKF 自動調心ベアリング、および 4 重シーリングにより、安定した動作、低ノイズ、防塵、湿気、衝撃に対する耐性が保証されます
柔軟な構成とスマート制御: オプションのプレス装置とロータリースクリーンにより、供給と出力の一貫性が向上し、PLC 制御によりユーザーフレンドリーな操作と監視が可能
最適な用途: ELV 解体施設、自動車リサイクル業者、スクラップ準備された自動車スクラップ、軽金属、プラスチック、およびかさばる混合材料を処理するヤードおよびリサイクル工場
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二軸油圧車両シュレッダー
スクラップカーハンマーミルシュレッダー
ENERPAT MSE-H シリーズ スクラップ メタル ハンマー ミルは、 高速衝撃破砕を使用して、車体シェル、エンジン、ホイール、電気モーター、軽鋼スクラップ、アルミニウム端材、およびその他の混合自動車金属を処理します。かさばるスクラップをより小さな遊離画分に減らし、鉄鋼、アルミニウム、非金属材料を下流のスクリーニングと分離に向けて準備します。

主な利点は次のとおりです。
 5 ～ 30 TPH の処理能力: 中量から大量の金属スクラップのリサイクル作業をサポート
 強力な 560 kW ドライブ: 車体や重混合金属スクラップに強力な衝撃力を提供
 高速材料解放: プラスチック、ゴム、その他の非金属材料から付着金属を分離
 幅広い原料範囲: 車体、エンジン、ホイール、モーター、軽鋼およびアルミニウムスクラップを処理
柔軟なシステム統合: コンベア、スクリーン、磁気選別機、非鉄選別装置と接続
最適な用途: 自動車シュレッダーオペレーター、ELV リサイクルプラント、スクラップ金属処理業者、鉄鋼リサイクル業者、および選別前に大容量の金属解放を必要とする施設
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スクラップカーハンマーミルシュレッダー
完成車リサイクルライン
ENERPAT 完成車リサイクル ラインは、 一次破砕、ハンマーミル処理、搬送、選別、磁気選別、非鉄金属選別を 1 つのモジュラー ELV 処理システムに統合しています。原料、容量、現場条件、対象となる回収材料に応じて、集塵やその他の環境制御モジュールを追加できます。

主な利点は次のとおりです。
統合された ELV 処理: 破砕、搬送、分離ステージを接続して、繰り返しの積み込みと手動による材料の移送を削減
多段階金属回収: よりクリーンな鋼、アルミニウム、その他の販売可能な非鉄金属部分を生成
モジュール式システム設計: 車種、必要なスループット、目標生産量に合わせて各処理ステージを構成
柔軟な能力拡張: 追加の破砕、選別、および環境制御モジュールが可能車両の量が増加するにつれて、
集中型 PLC 制御: 接続された機器を調整して、より安定して効率的な運転を実現します。
最適な用途: 統合された破砕および金属分離システムを求める確立された自動車リサイクル業者、自動車シュレッダー オペレーター、スクラップ金属処理業者、および大量の ELV リサイクル プラント
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完成車リサイクルライン

使用済み自動車のリサイクルが重要な理由
より多くの乗用車、バン、バス、トラックが耐用年数を終えるにつれ、リサイクル業者は車両の汚染除去、解体、減容、材料回収のための効率的なプロセスを必要としています。適切な ELV リサイクル装置は、増加するスクラップ量を管理し、より販売可能な材料を回収し、処理が難しい残留物を削減するのに役立ちます。
もっと詳しく知ります
1
増大する ELV ボリュームの管理:
効率的な梱包、破砕、マテリアルハンドリングにより、より多くの廃車を処理できると同時に、ヤードの混雑や作業の遅れが軽減されます。
2
より貴重なマテリアルを回収:
効果的な解体と分別により、再利用可能な部品、鉄鋼、アルミニウム、銅、その他の副原料を回収できます。
3
自動車用シュレッダーの残留物を削減:
物質の遊離と選別が改善されると、より多くの利用可能な画分が回収され、さらなる処理や廃棄が必要な ASR の量が減少します。
ENERPAT が最良の選択である理由
  • 1936 年以来のリサイクル実績 1936 年以来のリサイクル実績
  • あらゆる機械ステージに対応した設備 あらゆる機械ステージに対応した設備
  • 運用に合わせた構成 運用に合わせた構成
  • スタンドアロンまたはモジュラー システム スタンドアロンまたはモジュラー システム
  • 耐久性の高い産業用コンポーネント 耐久性の高い産業用コンポーネント
  • 自動化とプロジェクトのサポート 自動化とプロジェクトのサポート
自動車解体施設、自動車サルベージヤード、または大量の ELV リサイクル工場を運営している場合でも、ENERPAT はお客様の処理要件とビジネス モデルに合わせて使用​​済み車両リサイクル装置を構成できます。
よくある質問
  • Q: 梱包または細断する前に、エンジンとギアボックスを取り外す必要がありますか?
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    A: エンジンとギアボックスは通常、再利用、再生、または個別に処理できる場合、解体時に取り外されます。再利用に適さないユニットは、下流で分離する前に亀裂が入り、アルミニウム、スチール、銅が露出する可能性があります。
  • Q：使用済自動車リサイクル装置とは何ですか？
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    A: 使用済み車両のリサイクル装置には、車両の引き取りと汚染除去後に、コンポーネントの解体、車両の体積の削減、準備済みの車両の車体の細断、および回収可能な材料の分離のために使用される機械が含まれます。典型的な装置には、エンジンクラッカー、スクラップカーベーラー、オートシュレッダー、ハンマーミル、完全なELVリサイクルラインが含まれます。
  • Q: カーベーラーとカーシュレッダーの違いは何ですか?
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    A: カーベーラーは、保管と輸送の体積を削減するために、準備された車両のハルクを高密度のベールまたは丸太に圧縮します。カーシュレッダーは車両をより小さな断片に破砕し、鉄鋼、アルミニウム、銅、非金属材料を分別します。
  • Q: フロントイジェクトカーベーラーとクレーン付きカーベーラーの違いは何ですか?
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    A: クレーン付きのカーベーラーは、油圧グラップルを利用して車体を上から積み込み、圧縮後に完成したベールを上から取り除きます。これは、すべてのサイクルがグラップルの位置変更とベールの持ち上げを待たなければならないことを意味し、その結果、所要時間が長くなり、オペレーターの関与が高くなります。
    ENERPAT フロントイジェクトの利点:
    油圧プッシャーによる自動フロントベール排出
    グラップル取り外しを待たずに連続トップローディング
    クレーンへの依存とオペレーターの作業負荷の軽減
    サイクルタイムの短縮とスループット効率の向上
  • Q: この装置はハイブリッド車や電気自動車を処理できますか?
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    A: ハイブリッド車または電気自動車の準備済みの車体は、高電圧バッテリーおよび関連する危険性が特定され、安全に管理された後にのみ、適切な機械加工装置に入れることができます。リチウムイオン電池をカーベーラーやオートシュレッダーに決して入れてはなりません。
  • Q: ELVリサイクルラインからはどのような物質が回収できますか?
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    A: 解体と分別の段階に応じて、再利用可能な部品、鉄金属、アルミニウム、銅、その他の非鉄金属を回収できます。追加の選別により、選択されたプラスチック、ガラス、ゴム、その他の非金属部分も回収される場合があります。
  • Q: 1 台のマシンから始めて、後で拡張することはできますか?
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    A: はい。エンジンクラッカー、スクラップメタルベーラー、移動式自動車クラッシャーベーラー、または二軸シュレッダーから始めて、後でコンベア、ハンマーミル処理、磁気選別、非鉄選別、およびダスト制御装置を追加することができます。
  • Q: 機器を設定するにはどのような情報が必要ですか?
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    A: 車両の種類、汚染除去ステータス、最大供給寸法、必要なスループット、利用可能な敷地スペース、電源、および目標出力を提供する必要があります。完全な ELV リサイクル プラントの場合、回収したい金属、必要な純度、ASR の管理方法も特定する必要があります。
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