スクラップメタルベーラー

英国では毎年 200 万台の車が廃棄されていますが、適切なルートを通ったものはその半分だけです。古いバンガーを認可された処理施設に送って材料をリサイクルし、汚染を削減します。

人々はいつも新しい車を買いたがりますが、問題は古い車をどうするかということです。誰かが中古車として売ります。屋外や荒野に置く人もいます。時間が経つにつれて、車は放棄されました。

英国では毎年 200 万台の車が寿命を迎えており、それに伴う何トンもの金属、ゴム、廃液の処理は大きな環境問題であり、一大ビジネスでもあります。

しかし、廃車になった車両の半分だけが、それらを処理するための認定処理施設 (ATF) で処理され、回収できるものはリサイクルされ、自動車に関連する多くの汚染物質が安全に処分されています。

つまり、100万台の車が私道や不法スクラップ置き場で共食いされ、重金属や毒素が地面に溶け出したり、道路脇で錆びたりしているということだ。英国で放棄された車の数は毎年35万台との推計もある。何千トンものオイルとブレーキ液が排水溝に流されている一方で、最近では、近くに捨てられたタイヤの山がなければ、田舎の田園地帯は完成しないように見えます。

ドイツには 4,000 万台以上の登録自動車があり、リサイクル可能な鉄鋼、銅、軽金属、貴金属、ガラス、タイヤ、プラスチックが豊富に使用されています。しかし、これらの車両には、モーターオイル、ブレーキ液、CFC、鉛などの環境汚染物質も含まれています。したがって、車が廃棄されるときは、環境に配慮した方法で水を抜き、解体し、リサイクルすることが不可欠です。

ドイツでは、ほとんどの廃車は 2 段階でリサイクルされます。まず、車は約 1,300 か所ある認定解体センターの 1 つで解体され、そこでモーターオイル、不凍液、その他の液体が車からすべて排出され、鉛バッテリー、スペアパーツ、タイヤや触媒コンバーターなどのリサイクル可能な部品などの汚染物質を含む部品が取り外されます。その後、遺体は機械的に破砕され、鉄、アルミニウム、その他の金属スクラップとなり、場合によっては追加の処理が施された後、スクラップ業者に販売されます。スクラップ業者はスクラップを溶かしてリサイクル可能な金属にします。ドイツの廃車に含まれる金属の 97% はリサイクルされています。

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