廃タイヤリサイクルライン

古くて磨耗したタイヤを新しいタイヤに交換する際に発生するスクラップゴムタイヤは、長年にわたって埋め立て地に捨てられていました。車やトラックの下での過酷な使用に耐えるように設計されたタイヤは、加硫ゴムで作られているため、非常にゆっくりと分解します。廃棄されたタイヤが蓄積すると、埋め立て火災などの環境上の脅威が発生し、長期間にわたって有毒汚染を大気中に放出する可能性があります。

ゴムの再生とリサイクルには多くの利点があります。回収ゴムは天然ゴムや合成ゴムの半分の価格で、バージンゴムに代わる特定の特性を備えています。再生ゴムからゴムを製造する場合、バージン材料を使用する場合よりも少ないエネルギーで済みます。また、ゴムタイヤをリサイクルすることで埋め立て地に行かなくなり、貴重な埋め立て地スペースが節約されるだけでなく、環境と人間の健康も保護されます。

使用済みタイヤをリサイクルする最も一般的な方法の 1 つは、複数のサイズの縮小、分離、選別プロセスを経てタイヤをゴム粉に変えることです。リサイクルされたゴムくずは、遊び場のカバー、アスファルトや競技用のゴム表面、景観用マルチ、アリーナの足場など、あらゆる種類の用途に使用できます。

ENERPAT は、タイヤを細断し、鋼線とナイロン繊維を分離し、リサイクルおよび再利用するための粒状または粉末ゴムを生成するための、さまざまなサイズ縮小機およびその他の補足機器で構成される完全なタイヤリサイクルラインを提供します。一般的な廃タイヤリサイクルラインには次の設備が含まれます。

– デビーダー – タイヤリムから補強鋼線を除去するため – ダブルシャフトシュレッダー – タイヤをストリップに一次切断するため – 二次シュレッダー – タイヤトリップをさらにサイズダウンしてチップ化し、ゴム内に残っているスチールを解放します。 – マグネットセパレーター – 遊離したスチールワイヤーをゴムから分離します。 – 造粒機 – ゴムチップを顆粒に造粒し、ゴム内の繊維を解放します。 – ファイバーセパレーター – ゴムからファイバーを分離します。 – コンベヤー – 上記の装置の各部分間で材料を自動的に輸送します。 – 除塵システム – 粉塵を除去し、作業環境を清潔で健康に保ちます。

ENERPAT シリーズの破砕機および造粒機の詳細については、www.enerpatrecycling.com まで今すぐお問い合わせください。当社のフレンドリーな担当者がお客様のリサイクル ニーズについて話し合い、お客様の状況に適したソリューションを提供します。